تصمیم جدید درباره قیمت بلیت هواپیما اعلام شد
به گزارش خبرمحور به نقل از ایسنا، کارگروه تنظیم بازار در مصوبه تازه خود با تغییر سازوکار قیمتگذاری بلیت هواپیما موافقت کرد؛ تغییری که به ایرلاینها امکان میدهد نرخهای پیشنهادی خود را بر اساس هزینههای واقعی پرواز اعلام کنند. این هزینهها شامل سوخت، قطعات، تعمیرات، دستمزدها، خدمات فرودگاهی و سایر مخارج عملیاتی است که در سالهای اخیر رشد قابل توجهی داشته است. با این حال، ایرلاینها همچنان نمیتوانند بدون نظارت دست به افزایش نرخ بزنند و تمامی قیمتهای جدید باید توسط کارگروه تنظیم بازار تایید شود. این تصمیم ترکیبی از آزادی عمل ایرلاینها و نظارت دولت به شمار میرود.
هزینههای ارزی ایرلاینها بازنگری میشود
در بخشی از این مصوبه، سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت راه موظف شدهاند هزینههای ارزی شرکتهای هواپیمایی را با تکیه بر دادههای رسمی بانک مرکزی مورد بازنگری قرار دهند. این بررسی با هدف شفافسازی هزینههای واقعی پرواز و مشخص کردن بخشهایی انجام میشود که باید اصلاح، تعدیل یا حتی کاهش یابد.
ایرلاینها طی سالهای اخیر بارها اعلام کردهاند که افزایش نرخ ارز، هزینه خرید قطعات و تعمیرات را چند برابر کرده و ادامه فعالیت را برای آنها دشوار ساخته است. بر اساس گفتههای دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، نرخ ارز مبادلهای از حدود 70 هزار تومان به 105 هزار تومان رسیده و این یعنی افزایش بیش از 50 درصدی برای بخش ارزی هزینهها. همچنین نرخ سوخت نیز نسبت به سال گذشته 24 برابر شده و این موضوع تاثیر مستقیمی بر قیمت تمام شده پرواز دارد.
دولت چه نقشی در نرخگذاری بلیت خواهد داشت؟
اگرچه دیوان عدالت اداری سال گذشته اعلام کرد تعیین نرخ بلیت هواپیما در اختیار ایرلاینها است، اما پس از مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، بلیت هواپیما در فهرست کالاهای مشمول دریافت مجوز قرار گرفت. به همین دلیل، نرخگذاری بدون هماهنگی با ستاد تنظیم بازار امکانپذیر نیست.
بر اساس آخرین مصوبه، ایرلاینها میتوانند پیشنهادهای قیمتی خود را ارائه کنند، اما پیش از اجرای آنها باید تایید نهایی را از کارگروه تنظیم بازار دریافت نمایند. این سازوکار به نوعی تعادل میان منافع شرکتهای هواپیمایی و حقوق مسافران ایجاد میکند و از جهشهای ناگهانی قیمت جلوگیری خواهد کرد.
چرا افزایش قیمت بلیت هواپیما دوباره مطرح شده است؟
افزایش هزینههای عملیاتی و ارزی تنها دلیل مطرح نیست. ایرلاینها تاکید دارند اگر قیمتها متناسب با هزینهها اصلاح نشود، فعالیت اقتصادی آنان به نقطه سربهسر هم نخواهد رسید. در چنین شرایطی، شرکتها قادر به ادامه پروازهای روزانه، تعمیرات اساسی و تامین قطعات نخواهند بود و این موضوع بر ایمنی و کیفیت پروازها نیز تاثیر میگذارد.
از سوی دیگر، مسافران نگران افزایش شدید قیمت بلیت در مسیرهای پرتردد مانند تهران مشهد یا تهران کیش هستند. به همین دلیل، دولت میکوشد بین نیاز ایرلاینها و توان اقتصادی مردم تعادل ایجاد کند؛ موضوعی که در این مصوبه نیز دیده میشود.
متن دقیق مصوبه 27 آبان 1404 چه میگوید؟
در بخش پایانی مصوبه ستاد تنظیم بازار آمده است:
«سازمان هواپیمایی کشوری با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی، نسبت به تعدیل هزینههای بخش ارزی بر اساس مستندات بانک مرکزی اقدام کند.»
این یعنی چارچوبی واحد برای محاسبه هزینههای واقعی پرواز ایجاد خواهد شد و ایرلاینها نمیتوانند به بهانه افزایش غیرمستند هزینهها، نرخ بلیت را دلخواه خود بالا ببرند.
جمعبندی
مصوبه جدید کارگروه تنظیم بازار، آغاز فصل جدیدی در قیمتگذاری بلیت هواپیما است. ایرلاینها از این پس قدرت بیشتری در اعلام قیمت خواهند داشت، اما همچنان زیر نظر ستاد تنظیم بازار فعالیت میکنند. این تصمیم میتواند ضمن کمک به پایداری اقتصادی شرکتهای هواپیمایی، مانع از افزایشهای غیرمنطقی قیمت برای مسافران شود.
اگر هزینههای ارزی طبق مستندات بانک مرکزی تعدیل شود و شفافیت کامل در ساختار مالی ایرلاینها ایجاد گردد، امکان شکلگیری نظام دقیقتر و واقعیتری برای نرخ بلیت فراهم خواهد شد؛ نظامی که هم به نفع صنعت هوانوردی است و هم به نفع مصرفکنندگان نهایی.
هیچ نظر! یکی از اولین.