بنزین ۵ هزار تومانی؛ چه خودروهایی شامل این قیمت میشوند؟
به گزارش خبرمحور به نقل از اقتصادنیوز، هیئت وزیران اخیراً مصوبه جدید سهمیهبندی سوخت خودروها را به ریاست معاون اول رئیسجمهوری تصویب و ابلاغ کرد. طبق این مصوبه، از تاریخ ۱۵ آذر ۱۴۰۴، تغییراتی در نرخ و نحوه اختصاص سهمیه بنزین اعمال میشود و برای نخستین بار، سهمیه سوم با نرخ ۵۰۰۰ تومان برای مصارف مازاد معرفی شده است.
بر اساس این مصوبه، گروههای مشمول سهمیه سوم عبارتند از:
-
خودروهای صفر یا نوشماره داخلی
-
خودروهای دوم یا سایر خودروهای مالکین
-
خودروهای خارجی وارداتی
-
خودروهای دولتی (به غیر از آمبولانسها)
-
خودروهای مناطق آزاد
خودروهای دوگانهسوز همچنان از نصف سهمیه قبلی برخوردار خواهند بود، اما سایر خودروها سهمیه یارانهای دریافت نمیکنند.
جزئیات سهمیه سوم و تغییر سهمیهها
دولت تاکید کرده که برای مالکان چند خودرو، تنها یک دستگاه مشمول سهمیه یارانهای خواهد بود و سایر خودروها مشمول نرخ سوم ۵۰۰۰ تومانی میشوند. وزارت نفت و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مسئول فراهم کردن امکان انتخاب خودروهای سهمیهدار هستند و در صورت عدم انتخاب، خودرو توسط وزارت نفت تعیین میشود.
این تصمیم با هدف مدیریت مصرف سوخت، جلوگیری از هدررفت و کاهش قاچاق گرفته شده است. همچنین سهمیه نیمهیارانهای برای خودروهای دوگانهسوز کاهش مییابد تا مصرف سوخت پاک و کاهش آلایندهها تشویق شود.
تحلیل کارشناسی: آیا فشار اقتصادی به مردم وارد میشود؟
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در تحلیل مصوبه گفت: «با توجه به محدودیتهای موجود در تامین انرژی، اصلاح قیمت سوخت یک ضرورت است. با این حال، تلاش شده فشار اقتصادی بر خانوارها زیاد نشود و نرخ سوم نسبتا پایین تعیین شده است.»
وی افزود: «برای یک خودروی معمولی، حتی با استفاده از سهمیه آزاد، تفاوت هزینه ماهانه بنزین نهایتاً حدود ۴۵۰ هزار تومان است که فشار قابل توجهی وارد نمیکند و میتواند بهعنوان مشوق برای استفاده از خودروهای گازسوز عمل کند.»
تأثیر بر خودروهای صفر کیلومتر و خارجی
یکی از نگرانیها مربوط به خودروهای صفر کیلومتر داخلی است که از سهمیه یارانهای اولیه برخوردار نخواهند شد، در حالی که خودروهای مونتاژی مشابه مشمول سهمیه ارزانتر خواهند بود. این تفاوت باعث شده برخی خریداران نگران افزایش هزینههای سوخت خودروهای نو باشند.
کاکایی تاکید کرد که «اصلاح سهمیهها بهصورت تدریجی و منطقی انجام میشود تا از شوکهای ناگهانی جلوگیری شود و همزمان توسعه حملونقل عمومی و زیرساختها ادامه پیدا کند.»
مزایای سهمیهبندی جدید و مدیریت مصرف
مزیت اصلی این طرح، مدیریت مصرف سوخت و جلوگیری از هدررفت منابع است. سهمیه سوم محدودیت برای خودروهای چندگانه و خارجی ایجاد میکند و به مالکان انگیزه میدهد تا مصرف اضافی را کاهش دهند.
همچنین تمرکز بر خودروهای دوگانهسوز و کاهش سهمیه آنها میتواند استفاده از سوخت پاک و کاهش آلایندهها را ارتقا دهد. در بخش حملونقل عمومی نیز، با تخصیص یارانههای مناسب، دولت میتواند مصرف خودروهای تک سرنشین و موتورسیکلتها را کاهش دهد و بهرهوری سیستم حملونقل را افزایش دهد.
کاکایی در پایان تاکید کرد: «اعمال اصلاحات تدریجی و برنامهریزی شده، همراه با توسعه شبکه حملونقل عمومی، میتواند به کاهش آلودگی، بهبود کیفیت جابجایی مسافر و مدیریت منابع سوختی کمک کند.»
جمعبندی
مصوبه جدید سهمیهبندی سوخت از ۱۵ آذر ۱۴۰۴ اجرایی میشود و خودروهای صفر، دوم و خارجی از سهمیه یارانهای محروم شده و مشمول نرخ سوم ۵۰۰۰ تومانی میشوند. هدف اصلی دولت مدیریت مصرف سوخت، کاهش هدررفت و تشویق به استفاده از سوخت پاک است. کارشناسان تاکید میکنند این تغییرات فشار زیادی بر خانوارها وارد نمیکند و با اجرای تدریجی میتواند هم منابع انرژی را حفظ کند و هم به توسعه حملونقل عمومی کمک کند.
هیچ نظر! یکی از اولین.