مبلغ طرح ترافیک سال ۱۴۰۵ اعلام شد

لایحه تعیین عوارض طرح ترافیک در جلسه امروز شورای شهر تهران برای سال 1405 مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت با حداکثر آراء موافق به تصویب رسید. بر اساس این مصوبه، نرخ پایه ورود به محدوده طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا در سال آینده 145 هزار تومان تعیین شد که نسبت به سال 1404 افزایش 41 درصدی را نشان میدهد.

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در سیصد و نود و چهارمین جلسه شورا، با اشاره به روند تدوین این لایحه اعلام کرد: این پیشنهاد طی چندین جلسه مشترک با معاونت حمل و نقل شهرداری تهران بررسی و نهایی شده و هدف اصلی آن، مدیریت ترافیک، کاهش آلودگی هوا و افزایش بازدارندگی ورود خودروهای شخصی به محدوده های پرتردد شهر است.

بر اساس اظهارات وی، ورود و تردد وسایل نقلیه به محدوده های طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا در ساعات تعیین شده، منوط به پرداخت عوارض و اخذ مجوز مربوطه خواهد بود و تمامی خودروها ملزم به رعایت این مصوبه هستند.

نرخ پایه و حداقل هزینه طرح ترافیک در سال 1405

طبق مصوبه شورای شهر، مبلغ پایه ورود به محدوده طرح ترافیک در سال 1405 برابر با 145 هزار تومان تعیین شده است. این رقم مبنای محاسبه عوارض برای انواع وسایل نقلیه خواهد بود. تشکری هاشمی تاکید کرد که این نرخ نسبت به سال جاری 41 درصد افزایش یافته و متناسب با نرخ تورم و هزینه های مدیریت شهری تعیین شده است.

حداقل مبلغ پرداختی برای یک خودروی شخصی بنزینی در صورت رزرو مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک اصلی یا همان حلقه اول، 174 هزار تومان خواهد بود. همچنین حداقل پرداختی برای ورود به محدوده طرح کنترل آلودگی هوا یا حلقه دوم، 87 هزار تومان تعیین شده است. این ارقام نیز نسبت به سال 1404 افزایش 41 درصدی داشته اند.

مسئولان شهری معتقدند افزایش این نرخ ها میتواند نقش موثری در کاهش تردد خودروهای شخصی و ترغیب شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی ایفا کند.

حداکثر هزینه ورود به طرح ترافیک و جریمه عدم رزرو

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در ادامه به حداکثر مبلغ پرداختی طرح ترافیک در سال آینده اشاره کرد و گفت: حداکثر هزینه پرداختی برای یک خودروی شخصی بنزینی در صورت رزرو مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک اصلی، 348 هزار تومان خواهد بود. همچنین حداکثر مبلغ ورود به محدوده آلودگی هوا در صورت رزرو، 174 هزار تومان تعیین شده است.

در صورتی که رانندگان بدون رزرو قبلی وارد محدوده های طرح ترافیک شوند، علاوه بر اعمال حداکثر ضرایب، یک ضریب اضافه معادل یک و نیم برابر نیز برای آن ها لحاظ میشود. این موضوع به گفته مسئولان شهری، با هدف افزایش بازدارندگی و جلوگیری از ورود غیرمجاز خودروها به محدوده های پرترافیک در نظر گرفته شده است.

همچنین اگر فردی اقدام به رزرو مجوز طرح ترافیک کند اما وارد محدوده نشود، موظف است 20 درصد نرخ پایه را پرداخت کند؛ موضوعی که با هدف مدیریت ظرفیت و جلوگیری از رزروهای غیرضروری اعمال شده است.

وضعیت موتور سیکلت ها و اجرای مدل پیمایش مبنا

در بخش دیگری از این مصوبه، شرایط تردد موتور سیکلت ها در محدوده طرح ترافیک مشخص شده است. بر این اساس، تردد موتور سیکلت های برقی در صورت ثبت نام در سامانه شهرداری تهران کاملا رایگان خواهد بود. اما موتور سیکلت های بنزینی در صورت رزرو مجوز باید 5 درصد مبلغ پایه را پرداخت کنند و در صورت عدم رزرو، این رقم به 20 درصد مبلغ پایه افزایش مییابد.

تشکری هاشمی همچنین از پیش بینی اجرای یک روش جدید برای محاسبه عوارض طرح ترافیک خبر داد. به گفته وی، از ابتدای مهر ماه سال آینده و مشروط به بهره برداری از 250 دوربین میانی، راه اندازی پارک حاشیه ای و ارائه گزارش تحلیلی، امکان اجرای مدل پیمایش مبنا فراهم میشود.

در این مدل، میزان تردد خودروها بر اساس فاصله هوایی بین دوربین ها محاسبه شده و به ازای هر کیلومتر پیمایش، مبلغ 10 هزار تومان به عنوان عوارض دریافت خواهد شد. این روش میتواند گامی جدید در جهت هوشمندسازی مدیریت ترافیک شهر تهران باشد.

سهمیه خبرنگاران و ایثارگران در طرح ترافیک

بر اساس این مصوبه، حداکثر پنج درصد از مجوزهای طرح ترافیک با ضریب بسیار پایین 0.1 درصد به اصحاب رسانه اختصاص مییابد. خبرنگارانی که از این سهمیه استفاده نمیکنند یا خودروی شخصی ندارند، یک کارت بلیط الکترونیک نامحدود یک ساله برای استفاده از حمل و نقل عمومی دریافت خواهند کرد.

همچنین 10 درصد از مجوزهای طرح ترافیک به صورت رایگان به ایثارگران اختصاص داده میشود که این موضوع با هدف حمایت از این قشر در نظر گرفته شده است.

در جریان بررسی این لایحه، ناصر امانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر، نسبت به دریافت 50 درصد عوارض از ساکنین محدوده طرح ترافیک انتقاد کرد و گفت: شخصی که محل سکونتش داخل محدوده طرح است، چرا باید برای رفت و آمد به خانه خودش عوارض پرداخت کند؟

در پاسخ به این انتقاد، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران توضیح داد: ساکنین محدوده طرح ترافیک میتوانند قبل از ساعت 9 صبح و بعد از ساعت 16 بدون پرداخت عوارض تردد کنند. وی تاکید کرد که فلسفه اصلی دریافت عوارض، ایجاد بازدارندگی و افزایش کیفیت زندگی در این محدوده هاست.

جمع بندی کوتاه

افزایش 41 درصدی عوارض طرح ترافیک تهران در سال 1405 نشان میدهد مدیریت شهری همچنان بر سیاست بازدارندگی تردد خودروهای شخصی تاکید دارد. هرچند این تصمیم میتواند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کند، اما بدون توسعه همزمان حمل و نقل عمومی، فشار اقتصادی آن بیش از همه متوجه شهروندان خواهد بود.