قیمت خودروهای اتوماتیک داخلی در مهر ۱۴۰۵ / ارزان ترین مدل بازار کدام است؟ + جدول
قیمت خودروهای اتوماتیک ایرانی در بازار خودروهای کارکرده بر اساس مدل، میزان کارکرد و وضعیت بدنه تفاوت قابل توجهی دارد. طبق آگهی های بررسی شده، تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ با قیمت ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان عرضه شده و پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۷ نیز با قیمت یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان در فهرست قرار دارد. در ادامه، قیمت چند خودروی اتوماتیک داخلی و تفاوت های فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو را بخوانید.
قیمت خودروهای اتوماتیک داخلی در مهر ۱۴۰۵
به گزارش خبرمحور به نقل از اقتصادآنلاین؛ بازار خودروهای اتوماتیک داخلی همواره یکی از پرمخاطب‌ترین بخش‌ها برای خریدارانی است که به دنبال رفاه بیشتر در ترافیک شهری با هزینه‌ای اقتصادی‌تر نسبت به وارداتی‌ها هستند. در این بخش از بازار، عواملی چون سال ساخت، میزان کارکرد، سلامت فنی و بدنه و نوع گیربکس، تعیین‌کننده‌های اصلی ارزش خودروها به شمار می‌روند و تفاوت در کارکرد یا وضعیت بدنه، نوسانات قیمتی قابل‌توجهی را رقم می‌زند.
بر اساس آگهی‌های خودروهای کارکرده، تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۳۳ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه بدون رنگ، سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
در رده هاچ‌بک‌های پرطرفدار، پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۸۸ هزار کیلومتر و یک گلگیر تعویض، در سطح قیمتی یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان معامله می‌شود.
همچنین برای خریدارانی که به دنبال گزینه‌های اقتصادی‌تر در این دسته‌اند، پژو پارس مدل ۱۳۹۱ با کارکرد ۲۰۷ هزار کیلومتر و گلگیر تعویض، قیمتی معادل یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان دارد.
در همین حال، کوییک اتوماتیک پلاس سال ۱۴۰۰ با کارکرد ۱۳۰ هزار کیلومتر و وضعیت اتاق تعویض، با قیمت یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان در بازار آگهی می‌شود.
| برند | مدل | کارکرد | وضعیت بدنه | قیمت (تومان) |
|---|---|---|---|---|
| پژو پارس اتوماتیک | ۱۳۹۷ | ۱۶۰٬۰۰۰ | نوک مدادی / بدون رنگ | ۱٬۹۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک | ۱۴۰۳ | ۳۳٬۰۰۰ | مشکی / بدون رنگ | ۳٬۳۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۱۴۰۲ | ۶۳٬۰۰۰ | مشکی / بدون رنگ | ۲٬۷۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| ام‌جی | ۲۰۱۰ | ۱۴۹٬۰۰۰ | مشکی / چند لکه رنگ | ۲٬۱۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| کوییک اتوماتیک پلاس | ۱۴۰۰ | ۱۳۰٬۰۰۰ | سفید / اتاق تعویض | ۱٬۳۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک | ۱۳۹۷ | ۸۸٬۰۰۰ | سفید / گلگیر تعویض | ۱٬۹۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو / کدام سدان ملی ارزش خرید بالاتری دارد؟
مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک به عنوان دو پرچمدار سدان‌های داخلی، همواره چالش اصلی خریداران بازار خودرو بوده است. بررسی مشخصات فنی نشان می‌دهد که هر دو خودرو از یک مدل گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (ساخت DAE) بهره می‌برند، اما در بخش پیشرانه، سیستم تعلیق و پلتفرم تفاوت‌های ساختاری مهمی با یکدیگر دارند که برتری هر یک را در شرایط مختلف رقم می‌زند.
در بخش پیشرانه، دنا پلاس توربو به موتور معروف EF۷ TC با حجم ۱.۶۵ لیتر مجهز شده که توان تولید ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ مزیتی که شتاب صفر تا صد ۱۰.۵ ثانیه‌ای را برای این سدان به ارمغان می‌آورد. در مقابل، تارا اتوماتیک در نسخه استاندارد از موتور تنفس طبیعی TU۵ پلاس (۱۱۳ اسب‌بخار) استفاده می‌کند، اما در نسخه فول و توربو (EF۷P TC) توان خروجی آن به ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاور آن به ۲۴۰ نیوتن‌متر می‌رسد که به لطف وزن سبک‌تر و آیرودینامیک مدرن‌تر، شتابی در حدود ۹.۲ ثانیه را ثبت می‌کند.
از نظر ایمنی پایداری و پلتفرم، تارا به دلیل استفاده از پلتفرم به‌روزتر (مشترک با پژو ۳۰۱)، از پایداری بهتری در سر پیچ‌ها برخوردار بوده و به سیستم‌های کنترل پایداری (ESC) و کنترل کشش پیشرفته‌تری مجهز است. در حالی که دنا پلاس فضای کابین و صندوق جاداری دارد و از نظر امکانات رفاهی و شتاب اولیه عملکردی چالاک ارائه می‌دهد، تارا با تمرکز بر ایمنی ساختاری، فضای پای عقب بیشتر و استهلاک کمتر در نسخه تنفس طبیعی، گزینه‌ای مدرن‌تر و کم‌دردسرتر برای رانندگی‌های شهری به شمار می‌رود.
اخبار لحظه ای را در شبکه های اجتماعی خبر محور بخوانید.
هیچ نظر! یکی از اولین.