شرایط جدید برای بانوان موتورسوار: قوانین جدید اعمال شد
مهدی قمصریان، مدیرعامل صندوق تأمین خسارتهای بدنی، در تشریح وضعیت بیمه شخص ثالث موتورسیکلتها هشدار داد: طبق آمار، تنها حدود ۶ میلیون نفر از موتورسواران گواهینامه دارند و بیش از ۱۰ میلیون موتورسیکلت (بیش از ۷۵٪) فاقد بیمه شخص ثالث هستند.
آمار تکاندهنده از وضعیت موتورسواران
قمصریان با بیان اینکه حدود ۱۲ تا ۱۳ میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد، آمار نگرانکنندهای ارائه داد:
-
دارای گواهینامه: فقط حدود ۶ میلیون نفر
-
فاقد بیمه شخص ثالث: بیش از ۱۰ میلیون موتورسیکلت
-
وضعیت بانوان: بیش از نیمی از آقایان نیز گواهینامه ندارند.
تأکید بر الزام قانونی: گواهینامه و بیمه ثالث
وی دو شرط اصلی برای استفاده قانونی از موتورسیکلت را برشمرد:
-
داشتن گواهینامه (نشاندهنده مهارت)
-
داشتن بیمهنامه شخص ثالث
قمصریان هشدار داد بر اساس ماده ۱۵ قانون بیمه ثالث، اگر راننده این شرایط را نداشته باشد، پس از پرداخت خسارت توسط بیمه، تمام هزینهها از وی بازپس گرفته میشود و وسیله نقلیه و مالک آن حق دریافت هیچ خسارتی را ندارند.
تغییر قوانین برای بانوان موتورسوار: پایان معافیت
مدیرعامل صندوق بدنی به تغییر اخیر قوانین برای بانوان اشاره کرد و گفت: «پیش از این، بانوان به دلیل ممنوعیت دریافت گواهینامه، بهانهای برای عدم خرید بیمه داشتند. اما اکنون دولت اجازه صدور گواهینامه برای بانوان را داده و آنها نیز ملزم به دریافت گواهینامه و خرید بیمه ثالث هستند.»
وی از پرداخت حدود ۱۲ تا ۱۳ میلیارد تومان خسارت برای ۷۰ تا ۸۰ پرونده مربوط به بانوان موتورسوار خبر داد و تأکید کرد که از این پس در صورت تخلف، هزینهها کاملًا از فرد خاطی بازپس گرفته خواهد شد.
هزینه کم بیمه در مقابل ریسک سنگین شرکتهای بیمه
قمصریان در تحلیل اقتصادی موضوع گفت: «هزینه بیمه شخص ثالث موتورسیکلت فقط ۲ تا ۲.۵ میلیون تومان در سال است که رقم ناچیزی محسوب میشود. در مقابل، شرکت بیمه باید ریسک بالقوه ۱.۶ تا ۲ میلیارد تومانی (خسارت احتمالی) را بپذیرد.»
وی از تمام دستگاههای مرتبط خواست تا برای اجرای جدی قانون و گسترش پوشش بیمهای اقدام کنند.
جمعبندی کوتاه:
وضعیت پوشش بیمهای و گواهینامه موتورسیکلتها در کشور بحرانی است. قانون به وضوح داشتن گواهینامه و بیمه ثالث را الزامی میداند و در صورت تخلف، خسارت پرداختی مسترد میشود. با آزاد شدن صدور گواهینامه برای بانوان، بهانهای برای عدم بیمهگذاری باقی نمانده است. هزینه بیمه در مقایسه با ریسک مالی و جانی رانندگی بدون پوشش بیمهای، بسیار ناچیز است و فرهنگسازی و نظارت جدی برای افزایش ضریب نفوذ این بیمه ضروری به نظر میرسد.
هیچ نظر! یکی از اولین.