محصولات جدید ایران خودرو برای ۱۴۰۶ رونمایی شد + جزئیات
ایرانخودرو برای سال ۱۴۰۶ از برنامهای بلندپروازانه رونمایی کرده است؛ برنامهای که بر توسعه خودروهای هیبریدی، نوسازی محصولات قدیمی و افزایش داخلیسازی قطعات تمرکز دارد. بر اساس این برنامه، تارا هیبریدی، سورن فیسلیفت در دو نسخه بنزینی و هیبریدی و نسخه جدید ریرا قرار است نسل تازه محصولات این خودروساز را تشکیل دهند و مسیر ایرانخودرو را به سمت خودروهای کممصرف و فناوریهای نوین تغییر دهند.
محصولات جدید ایرانخودرو در ۱۴۰۶ مشخص شدند
به گزارش خبرمحور به نقل از پرشین خودرو؛ ایرانخودرو برای سال 1406 برنامه متفاوتی دارد؛ تارا هیبریدی، سورن فیسلیفت در دو نسخه هیبریدی و بنزینی و نسخه جدید ریرا از محصولات آینده این خودروساز هستند.
آمارها نشان میدهد اکنون ۵۱ پروژه عظیم توسعهای با ارزشی بالغ بر ۲۱۰ هزار میلیارد ریال در ایرانخودرو در حال اجراست که سهم پروژههای محصولی از این رقم به ۶۸ هزار میلیارد ریال میرسد؛ رقمی که نشاندهنده عزم جدی برای رقابت در تراز جهانی است.
در این میان، یکی از مهمترین بخشهای برنامه توسعه محصول ایرانخودرو به سال ۱۴۰۶ مربوط میشود؛ سالی که قرار است محصولاتی مانند تارا هیبریدی، سورن فیسلیفت در دو نسخه هیبریدی و بنزینی و نسخه جدید ریرا بخشی از چهره تازه سبد محصولات این خودروساز را شکل دهند.
میراث گرانقیمت مدیریت دولتی؛ از سایتهای زیانده تا خودروهای برقی ناموفق
سالها اتکا به تصمیمگیریهای غیراقتصادی، هزینههای سنگینی را بر ایرانخودرو تحمیل کرد. احداث پایگاههای تولیدی در شهرها و حتی کشورهایی که هیچ توجیه اقتصادی برای آنها وجود نداشت، از جمله سنگال، ونزوئلا و سایتهای استانی، نهتنها زیانهای انباشته را افزایش داد، بلکه زنجیره تأمین را نیز با اختلالات جدی مواجه کرد.
اما تلخترین تجربه، ورود شتابزده به حوزه خودروهای تمامبرقی در سال ۱۴۰۳ بود؛ وارداتی که بدون توجه به فقدان زیرساختهای شارژ، قیمت تمامشده سرسامآور ناشی از ارزبری بالا و بیتوجهی به سلیقه مشتریان داخلی انجام شد.
این محمولهها با طراحی نهچندان جذاب و امکانات اقتصادی، ماهها روی دست ایرانخودرو ماند و فروش اقساطی با شرایط ویژه نیز اقبال کمی برای آن ایجاد کرد.
این در حالی است که در اقتصادهای پیشرفته، توسعه خودروهای برقی بدون حمایت سنگین یارانهای و سرمایهگذاری گسترده در زیرساخت، هرگز به بلوغ نرسیده است.
هیبرید؛ انتخاب عقلانی ایرانخودرو برای آینده بازار
بر اساس همین تجربه تلخ و مطالعات تطبیقی، مدیریت جدید ایرانخودرو مسیر خود را از برقی به سمت هیبریدی تغییر داد.
خودروهای هیبریدی مزیتهای غیرقابلانکاری برای بازار ایران دارند؛ مهمترین آنها، استقلال کامل از شبکه شارژ و بهرهمندی از سوختهای فسیلی با مصرف زیر ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و همچنین قابلیت استفاده از سوختهای پاک است.
این ویژگیها در کنار کاهش چشمگیر آلایندگی، هیبرید را به گزینهای ایدهآل برای کشوری با زیرساختهای برقی ناقص و قیمت نسبی پایین حاملهای انرژی تبدیل کرده است.
نخستین ثمره این استراتژی، تارا هیبریدی داخلی خواهد بود که در سال ۱۴۰۶ روانه بازار میشود. هرچند در سال جاری نیز پروژههای هیبریدی با همکاری شرکای خارجی به ثمر مینشیند و خودروهای هیبریدی دیگری شامل شوال، سفیر و اینوی روانه بازار میشوند.
تارا هیبریدی؛ محصول کلیدی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۶
در میان محصولات آینده ایرانخودرو، تارا هیبریدی یکی از مهمترین پروژهها به شمار میرود.
این خودرو قرار است در سال ۱۴۰۶ بهعنوان نخستین ثمره استراتژی جدید ایرانخودرو در حوزه خودروهای هیبریدی داخلی روانه بازار شود؛ رویکردی که با توجه به شرایط زیرساختی کشور و چالشهای موجود در توسعه خودروهای تمامبرقی، میتواند مسیر متفاوتی را برای این خودروساز رقم بزند.
تارا هیبریدی بخشی از برنامه ایرانخودرو برای حرکت به سمت خودروهای کممصرفتر و کاهش آلایندگی است؛ مسیری که در کنار توسعه محصولات جدید، بر کاهش وابستگی به شبکه شارژ و استفاده بهینهتر از انرژی تمرکز دارد.
بازنگری در سبد محصولات؛ خداحافظی با موتورهای پرمصرف
یکی از مؤثرترین اقدامات ایرانخودرو، جراحی اساسی در خانواده موتورها و پلتفرمها بوده است.
موتور قدیمی و کمبازده TU۳ با فناوری منسوخ و مصرف سوخت بالا، بازنشسته شد. همچنین خودروی سورن که پیشتر با موتور پرمصرف XU تولید میشد، به موتور محبوب و بهینهتر TU۵P مجهز شده است تا ضمن حفظ قیمت اقتصادی، رضایت مشتریان از شتاب و مصرف سوخت را جلب کند.
در سوی دیگر، تولید خودروهای مدرنی همچون تارا و ریرا با موتور EF۷P افزایش یافته و نسخه توربوشارژ تارا نیز پاسخ مستقیمی به خواست دیرینه مشتریان برای موتوری قدرتمندتر و ایمنتر است.
جایگزینی کامل محصولات قدیمی هایما با شوال ۲ و سفیر R۷ در دو نسخه بنزینی و هیبریدی نیز نشانه روشنی از احترام به خواست نسلی از مشتریان است که به دنبال خودرویی بهروز و جهانی هستند.
سورن فیسلیفت؛ محصول جدید ایرانخودرو برای ۱۴۰۶
در افق سال ۱۴۰۶، سورن فیسلیفت نیز در برنامه ایرانخودرو قرار دارد.
بر اساس برنامه اعلامشده، این محصول در دو نسخه هیبریدی و بنزینی توسعه خواهد یافت و بخشی از مسیر جدید ایرانخودرو برای حرکت به سمت خودروهای اقتصادی، مدرن و کممصرف خواهد بود.
این پروژه در ادامه تغییرات انجامشده در قوای محرکه سورن قرار میگیرد؛ خودرویی که با کنار گذاشته شدن موتور XU و استفاده از موتور TU۵P، تلاش شده است ضمن حفظ جایگاه اقتصادی، مصرف سوخت و عملکرد بهتری داشته باشد.
ریرا جدید؛ شاسیبلند ایرانخودرو در مسیر یک بهروزرسانی تازه
نسخه جدید ریرا نیز یکی دیگر از محصولات آینده ایرانخودرو در افق سال ۱۴۰۶ است.
در کنار افزایش تولید ریرا با موتور EF۷P، توسعه نسخه جدید این خودرو نیز در برنامه قرار گرفته است؛ محصولی که میتواند ادامه مسیر ایرانخودرو برای حضور پررنگتر در بازار خودروهای مدرنتر باشد.
برنامه توسعه نسخه جدید ریرا در کنار تارا هیبریدی و سورن فیسلیفت، نشان میدهد ایرانخودرو در سال ۱۴۰۶ تنها به توسعه محصولات جدید از نظر ظاهری بسنده نکرده و تغییر قوای محرکه، کاهش مصرف سوخت و حرکت به سمت فناوریهای جدید را نیز دنبال میکند.
مهار خروج ارز با داخلیسازی قطعات راهبردی
در کنار توسعه محصول، محور دیگر استراتژی ایرانخودرو، کاهش وابستگی به واردات از طریق افزایش عمق داخلیسازی قطعات راهبردی است.
تمرکز ویژه بر خانواده گیربکسهای DCT (اتوماتیک دوکلاچه) و DHT (گیربکس اختصاصی خودروهای هیبریدی) در دستور کار قرار گرفته است.
این اقدام نهتنها ارزبری پروژههای آینده را بهشدت کاهش میدهد، بلکه امنیت زنجیره تأمین را در برابر تحریمها و نوسانات ارزی تضمین میکند.
محصولات ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵ و افق ۱۴۰۶
برنامه عملیاتی ایرانخودرو در کوتاهمدت، چهره تازهای به سبد محصولات این شرکت خواهد بخشید.
در سال جاری، عرضه رسمی شوال ۲، اینوی هیبریدی، سفیر R۷ و نسخه فیسلیفت شده ۲۰۷ قطعی شده است.
اما نگاه به افق ۱۴۰۶ نشان از عزمی فراتر دارد؛ عرضه تارا هیبریدی، سورن فیسلیفت در دو نسخه هیبریدی و بنزینی و نسخه جدید ریرا، همگی نشانههایی از تغییر ذائقه تولید از اقتصادی صرف به اقتصادی مدرن و کممصرف هستند.
به این ترتیب، اگر تمرکز را روی محصولات سال ۱۴۰۶ بگذاریم، تارا هیبریدی، سورن فیسلیفت بنزینی و هیبریدی و ریرا جدید را میتوان از مهمترین محصولات آینده ایرانخودرو دانست؛ محصولاتی که در کنار اینوی هیبریدی، بخشی از مسیر جدید این خودروساز را شکل خواهند داد.
۵۱ پروژه توسعهای با ارزش ۲۱۰ هزار میلیارد ریال
ارزش ۲۱۰ هزار میلیارد ریالی پروژههای جاری نشان میدهد که مدیریت جدید ایرانخودرو نه در پی تصمیمات مقطعی و تبلیغاتی، که به دنبال بازتعریف هویت صنعتی این شرکت بر پایه دانش فنی، صرفهجویی ارزی و احترام به خواست جامعه است.
عبور از اشتباهات استراتژیک گذشته و تمرکز بر فناوری هیبریدی، اگرچه دیر اما بالاخره رقم خورده است؛ مسیری که میتواند ایرانخودرو را از ورطه زیانهای انباشته نجات داده و بار دیگر آن را در جایگاه رهبر بازار خودروهای مدرن خاورمیانه قرار دهد.
اخبار لحظه ای را در شبکه های اجتماعی خبر محور بخوانید.
بله | ایتا | روبیکا | سروش پلاس | تلگرام
هیچ نظر! یکی از اولین.