هزینه حمل‌ونقل رایگان از کجا تامین می شود؟

به گزارش خبر محور به نقل از تحلیل بازار؛ مدیریت شهری در کلان‌شهرها همواره با چالش توازن میان ارائه خدمات رفاهی به شهروندان و حفظ ثبات مالی سازمان‌های زیرمجموعه خود دست‌وپنجه نرم می‌کند. تصمیم شورای اسلامی شهر تهران مبنی بر رایگان کردن خدمات مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی (BRT) از اسفندماه سال گذشته تا پایان دهه اول محرم سال ۱۴۰۵، اقدامی حمایتی و در راستای تسهیل تردد شهروندان در مناسبت‌های خاص و شرایط ویژه بود.

اگرچه این طرح با استقبال عموم واجه شد، اما عدم تحقق درآمدهای حاصل از فروش بلیط، بار مالی سنگینی را بر دوش شرکت بهره‌برداری مترو و سازمان اتوبوسرانی تحمیل کرد؛ مجموعه‌ای از هزینه‌ها که عدم مدیریت سریع آن‌ها می‌توانست چرخه خدمات‌رسانی روزمره و پرداخت حقوق کارکنان این دو نهاد حیاتی را با بحرانی جدی روبرو کند.

در همین راستا، کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با همکاری معاونت مالی شهرداری، طرحی فوریتی را برای پیش‌بینی منابع مالی جایگزین تدوین کرده است. به گفته محمد آخوندی، رئیس این کمیسیون، کل درآمد پیش‌بینی‌شده از محل فروش بلیط مترو و اتوبوس برای سال جاری رقمی بالغ بر ۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان بوده است که اکنون باید کسری ناشی از دوره رایگان بودن خدمات، از این مبلغ محاسبه و جبران شود. راهکار هوشمندانه مدیریت شهری برای حل این چالش، عدم ایجاد بدهی جدید یا استقراض، و در عوض، «بازنگری در ردیف‌های بودجه‌ای فاقد عملکرد» است.

کمیته تخصیص با شناسایی پروژه‌ها یا ردیف‌های بودجه‌ای در حوزه حمل‌ونقل که به دلایل مختلف راکد مانده یا امکان اجرا در شرایط فعلی را ندارند، اقدام به جابجایی اعتبارات کرده است. این تزریق نقدینگی ماهانه که به همراه حقوق کارکنان پرداخت خواهد شد، نه تنها ثبات را به بخش اداری و جاری حمل‌ونقل عمومی بازمی‌گرداند، بلکه نشان‌دهنده یک انعطاف‌پذیری بودجه‌ای در مواجهه با تصمیمات رفاهی و فوریتی حکمرانی شهری است که قرار است در جلسات آتی شورا به تصویب نهایی برسد.

پیش بینی هزینه و منابع مالی خدمات شهری

محمد آخوندی رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به پیش‌بینی منابع مالی جایگزین برای مبالغی که ناوگان حمل و نقل عمومی در مدت اخیر دریافت نکردند، اظهار کرد: از نهم اسفندماه سال گذشته استفاده از مترو و اتوبوس رایگان بود و همچنین بر اساس لایحه دو فوریتی شورا این روند تا پایان دهه اول محرم ادامه دارد.

وی با بیان اینکه عدم دریافت این مبالغ بار هزینه‌ای دارد، خاطرنشان کرد: با توجه به این موضوع قرار شد کمیسیون برنامه و بودجه به کمک معاونت مالی این رقم را محاسبه، از ردیف‌های مشخصی از بودجه کسر و برای مترو و اتوبوسرانی هزینه کند.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در ادامه یادآور شد: بر این اساس شهرداری موظف می‌شود این مبلغ را هر ماه به همراه حقوق به این دو مجموعه پرداخت کند تا در اداره امور جاری با مشکل مواجه نشوند.

وی با اعلام اینکه این ردیف‌ها مشخص و آماده شده و در جلسه آینده شورا جهت تصویب ارائه خواهد شد، تصریح کرد: کل عددی که برای بلیط مترو در سال ۱۴۰۵ پیش‌بینی شده ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان و برای اتوبوس های بی‌آرتی ۵۰۰ میلیارد تومان و درمجموع سه هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان است که باید هزینه این مدت از این رقم محاسبه، از ردیف‌های دیگر کسر و به بودجه این دو مجموعه اضافه شود.

آخوندی با تأکید بر اینکه پیشنهاد کمیسیون این بود که این رقم از برخی ردیف‌های حوزه حمل و نقل کسر شود، گفت: در جلساتی که در کمیته تخصیص برگزار کردیم و بررسی‌هایی که صورت گرفت، مشخص شد که برخی از ردیف‌ها عملکرد نداشتند و یا با توجه به شرایط خاص ممکن است عملکردی نداشته باشند؛ بنابراین بودجه از این ردیف‌ها کسر خواهد شد.

بله | ایتا | روبیکا | سروش پلاس | تلگرام | اینستاگرام | آپارات